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롤케이지 규격 및 재질에 대한 정보 알려 드립니다. 마침 제가 쇠 만지는... 402명이 이 게시물을 보았습니다.

이정복 2017-06-28
롤케이지 규격 및 재질에 대한 정보 알려 드립니다.

마침 제가 쇠 만지는 동네에 있는 관계로 몇가지 정보 말슴드립니다.

1. 용접
모든 용접부는 모재(원재료)보다 강합니다.
만약 용접부에서 파단이 일어난다면 용접불량입니다.
FIA규정에 모든 용접은 완전용입용접으로 하라고 되어 있는데요
원칙적으로 보면 비파괴 검사를 하는 것이 맞습니다.

비파괴 (UT - 초음파 탐상 검사)는 하루 30만원정도의 비용이 소요되는데요
여러개를 가져다 한번에 검사하면 되겠지요

다만 모르긴 해도 자동차 정비소 등에서 하는 식으로 용접하면 100% 불량 날 것이고
재용접을 하셔야 할 겁니다.
파이프 용접은 용접중에서도 난이도가 높은 편에 속합니다.

2. 재질문제
CDC (cold drawn carbon steel)이라는 것은 특별한 재료가 아니구요
'인발'이라는 작업을 해서 만드는 파이프를 말하고
국내에서 충분히 수급이 가능할 겁니다.
구경이 안 맞으면 소량 주문해서 크기를 맞추는 것이 가능합니다.

FIA 규정에서 중요한 것은 인장강도 입니다.
350 N/mm^2 이상으로 규정되어 있습니다.

국내에서 쓰는 '흑관'은 KS D 3507에 규정된 배관용 강관이고
이 제품은 인장강도가 294 입니다.
규정 미달이지요

국내에서 쉽게 구할 수 있는 강관은
KS D 3562 '압력배관용 탄소강관'이 있고
SPPS 380 관은 인장강도가 380이니 규정에 맞다고 볼 수 있겠네요
만약 이 관의 규격이 적당하지 않고 인발이 힘들다면

'스케쥴 파이프' 라는 것을 구하면 됩니다.
고압 배관에 쓰이는 파이프로 다양한 구경에 다양한 두게가 있고
인발을 통해 원하는 규격으로 정확하게 맞출 수 있습니다.

3. 눈에띄는 규정 
파이프를 구부리는 반지름은 파이프 지름의 3배 이상이어야 한다.
파이프를 구부릴 때 두게가 0.9이하로 얇아지면 안된다

덧글

싱크로지 2017-06-28 (22:51) / 답글달기

기가맥히네요 ☺️


이정복 2017-06-29 (15:58) / 답글달기

제가 찾아본 것은 랠리카 기준 규격이네요 서킷 레이싱 기준은 fia 홈페이지에서 못 찾았어요 하지만 대충 보니 크게 차이가 있을 것 같지는 않던데... 정확한 것은 모르겠습니다만 홈페이지에 보면 롤케이지 관련 승인된 회사들의 리스트가 있던데 FIA 주관 대회라면 제작 자체를 승인된 회사에서 해야 하는 걸지도 모르겠습니다. 앞서 말한 랠리카 기준의 내용을 보면 롤케이지를 치는 방법이라든지 조인트 구성 기타등등에 관한 규정들이 많이 있더군요 국내 대회에서 그런 기준들의 검토가 이루어지고 있는지는 모르겠습니다만



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